组装活塞环时，往往只关注切口的方向和角度，忽视**检测和必要的工艺处理，以致因活塞环选配不当使发动机运转受到影响和危害。

一般情况下，活塞环在安装前应进行技术检查与鉴定，**装配质量。检查的内容主要是开口间隙、边间隙、弹刀和外表。

（1） 开口间隙

检查开口间隙时，将活塞环水平地放进气缸套中，用厚薄规测量其开口间隙。对于旧气缸套，应将活塞环放在未磨损处。开口间隙过大时应换用新环，或选用加大的活塞环，过小时可用细平锉或油石对活塞环端面进行修整。

（2） 边间隙

将活塞环放在对应的活塞环槽内，用厚薄规沿圆周对称的几个点进行测量。边间隙过大，应欢新环或加大一级的活塞环；边间隙过小，可用平面磨床进行修磨，也可在平台上，用细砂纸仔细研磨。相比较而言，在平台上用研磨膏进行修磨，表面粗糙度会更低。

（3） 弹力

弹力的检查方法是将活塞环放在弹力试验器上，开口应处于水平位置，当活塞环压缩至标准开口间隙时，其弹力应符合规定值。也可用简易方法进行检测，其方法是：利用同规格、同型号的新、旧活塞环人工进行对比检测，将新、旧活塞环呈“8”字形直立在一起，使环口朝同一侧面，用手从上面施加压力。如果在施加压力的过程中，旧环闭合，而新环端口仍有相当的间隙，则表明旧活塞环弹力较差，需要更换新活塞环。

（4） 外表

外表检查有外观法和测量法两种，是对外表和翘曲度进行的综合检查。一般情况下，活塞环外表不得有刻痕、擦伤和剥落，还应检查外圆柱面的表面粗糙度、活塞环的翘曲度等。

（5） 装配

在安装锥形环和扭转环时，应注意活塞环的安装部位和朝向：扭转环的内圆切槽朝上，外圆切槽环的切槽则朝下；锥面环的小端向上；内圆倒角的环，倒角朝上；外圆倒角的环，倒角朝下；有的活塞环在一面标注有“上”或“0”、“Δ” 等记号，在安装作业时，需将游标记的一面朝上安装；桶面环或镀铬环应装在aa道换内；安装组合式钢带油环时，应首先将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开180度

（6） 活塞环组的装配

安装活塞环组之前，应将活塞、活塞环和汽缸套等机件清洗干净，在活塞、活塞环和缸壁上涂抹一层机油，再将环扣互相错开90~120度，但各环的的开口处均不宜对着活塞销孔。在安装柴油机的活塞环组时，应注意不可将各环的开口处正对燃烧室内喷油的方向。

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